去之前，同学周到地给我介绍：你脚上穿的皮鞋到那里就不用搓油了，越穿越干净。关于幼，他差不多是这样说的，金紫荆广场，那也叫“广场”？！
他的话，一进港地，就根基得到了证实，用时尚点的话说：我想我也是醉了——
在网上花好几张毛爷爷预约的宾馆，在咱地皮上那不是五星也得四星，不进展到港地能住三星二星多享受，一星总得给吧？房门一开，还没家里的卫生间展阔！再细看看，幼是幼，但床、桌、电视、空调、热水器，该有的一样没少你——屁大点处所，合理利用到此番，在我这里也算眼见之极致了？茨茄，安全舒服睡一觉没啥问题，就跟老板协商，但愿能给我续订两天，老板很东方态度也很和善：“对不起，五天之内，我们预售结束。”我说那在周边再找个类似的，或者你助我推荐一家。他淡淡的说：“要是还有的话，是一千块以上”。我去。那一刻，想起冯唐在他的随笔里写：“香港切实太挤了，香港切实太贵了，丽江28香港280，香港买碗粥的钱在丽江二菜一汤。”
——此时，不知谁在暗处笑。我内心的幼算盘上高低下，但根基有谱：想在香港这样的城市慢慢游览这码子事，打算得变。
回望香港从开埠那天起，它的船只就直达世界任何一个角落，而1949年至鼎新盛开30年间，诺大中国只有它一个对表通路，再挤，热钱游资也要过来。眼下香港本土居民700万，而每天来交往往的商客、游客、各类客超千万 ；跻，钱要来，人要来，海也不能一向填，此处不贵何处贵？
但香港不堵。不但室内，大街幼路，曲里拐弯，真是每一寸地皮都被顶尖构筑师用其时最好的技术和工艺压榨出了最大的功效。大立体交通无疑！地下是港铁、空中是高架，楼宇间是天桥，山上是缆车，海里是轮渡，连街上跑的公交也根基上以摇摇摆晃头重脚轻的双层巴士在唱主角。好多港铁站不是在路口而是设在大厦的负层，一些酒店的大堂不是正对着街市，而是一路天桥直接通到了别家“门”前……的确是密集中的高度方便。
停在香港的第二日，登升平山，也算暂离富贵，融入那些本地人的健身步路，绿树浓阴，海风清新，阳光像银子一样碎碎地四散撒落。偶然视野发展，时隐时现的就是“东方明珠”这子虚乌有。这才又想起那盆景一样的街心花圃，像江南水乡一样的大街幼路，心下领略，有了一山树，一海水，再沿维港建个大园，铺些宽路，那笑话才大破了天！
不外，升平山可不是通常人的升平山，观光一下能够，想在山上买个房久居，先问问你离成龙、李嘉诚等大佬们还有多远——据相识，1841年，英国远东舰队登陆港岛颁发香港为自由港，那时的港岛缺资源、缺粮食、缺消费品，拿出来40块地皮以10英镑每块开拍，了局只售出23块。
偶然在一篇汗青纪录中读过，其时英国占据香港时，占据的仅是港岛，为预防对岸的九龙落入他国之手，1960年，英军就先下手为强。把一个装有九龙泥土的纸袋塞给清当局官员，强令其交给英特使，象征领土移交……
作为炎黄子孙，没有理由，只想说一句：往事不胜回首。
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